Les huiles Amsoil - introduites pour la première fois dans les années 1970 - ont été l’une des premières formules synthétiques à apparaître sur le marché. Les synthétiques sont conçus pour améliorer les performances du moteur et prolonger sa durée de vie. Des intervalles plus longs entre les vidanges d'huile sont un autre avantage supplémentaire; Cependant, des problèmes potentiels peuvent survenir en fonction du nombre de kilomètres parcourus et du fait que quelqu'un change pour Amsoil ou l'utilise depuis le début.
Maintenance du moteur
Les vidanges d'huile régulières sont l'une des exigences les plus importantes en matière de maintenance pour prolonger la durée de vie d'un moteur de voiture. Une voiture qui utilise la qualité d'huile standard à base de pétrole nécessite généralement un rinçage et un remplissage tous les 3 000 milles. Une voiture qui utilise Amsoil - une huile synthétique - peut parcourir jusqu'à 25 000 km avant la prochaine vidange d'huile prévue. Depuis les années 1980, de nombreux constructeurs automobiles ont conçu des moteurs utilisant des produits à base d'huile synthétique. Par conséquent, si Amsoil a été utilisé tout au long de la vie de la voiture, son utilisation en cours risque de poser peu de problèmes.
Selon Pecuniary Inc., un site indépendant de révision de produits, le problème peut se poser, notamment avec les voitures parcourant au moins 30 000 km (30 000 km), une huile synthétique à base de pétrole au lieu d’une formule synthétique Amsoil. Une partie du problème concerne les agents hautement détergents contenus dans la formule d’Amsoil. Et bien que les huiles à base de pétrole aident également à garder les composants du moteur propres, elles sont plus susceptibles de coaguler et d’obstruer les pièces du moteur et les joints avec le temps.
Consommation d'essence
Après le passage d'une huile à base de pertroleum à Amsoil, certaines voitures peuvent commencer à consommer de l'huile, ce qui signifie que vous devrez ajouter de l'huile plus souvent que d'habitude lors des contrôles de routine. Selon Pecuniary Inc., les agents de nettoyage améliorés d’Amsoil nettoient les résidus et les boues de l’ancienne huile. Ainsi, le filtre à huile retient plus de sédiments, de boues et de vernis que ce qui avait été conçu. Lorsque cela se produit, la soupape de dérivation du filtre commence à mal fonctionner, ce qui fait que de l’huile non filtrée circule dans le moteur. En effet, des contaminants s'accumulent à l'intérieur des composants du moteur, entraînant une utilisation et une consommation excessives d'huile. Dans ce cas, il peut être nécessaire de changer le filtre à huile plus fréquemment jusqu'à ce que les sédiments se soient accumulés dans le système.
Joints de soupape
Un autre problème possible que les propriétaires de voitures peuvent rencontrer lors du passage à l'huile synthétique Amsoil est la possibilité de joints d'étanchéité présentant des fuites ou des fissures. En général, plus une voiture a de kilomètres, plus ses joints de moteur sont usés. Selon Pecuniary Inc., le passage à un agent de nettoyage lourd tel qu'Amsoil peut provoquer l'apparition de fuites une fois que l'accumulation de sédiments est éliminée. Les fuites peuvent éventuellement disparaître une fois que les joints se sont gonflés et ont comblé les nouveaux espaces vides. Dans le cas des joints de vanne, des fuites peuvent indiquer que des fissures se sont formées à la suite d'un séchage excessif. En effet, les dépôts de sédiments antérieurs ont permis de combler les fissures des joints de soupape. Dans ce cas, il faudra peut-être remplacer les joints de soupape en fonction de «ce qu’il en reste» une fois qu’Amsoil aura traversé le système.
