L'assurance coque est une assurance bateau qui couvre les dommages causés à un bateau, à ses machines et à ses équipements. Selon United Marine Underwriters, il s'agit de l'équivalent maritime le plus proche de l'assurance automobile globale et collision. Comme pour d’autres produits sur le marché de l’assurance, les couvertures et les franchises varient d’une entreprise à l’autre. Il est donc important de lire et de comparer les contrats d’assurance avant d’acheter. L'assurance de coque est un terme parfois utilisé pour les aéronefs.
Couverture
Les polices de coque dans la plupart des cas couvriront tous les dommages non spécifiquement exclus par une police. Dans de rares cas, les compagnies d'assurance vendront des polices couvrant les dommages résultant d'incidents nommés. Si une police est "tout risque", le propriétaire ou l'agent du bateau doit lire la liste des exclusions pour déterminer ce qui n'est pas couvert. Les exclusions courantes incluent les dommages dus à l'usure normale, aux insectes, aux moules zébrées et à la vie marine. Certaines politiques peuvent exclure les dommages aux machines, tels que les moteurs.
Brown Water vs. Blue Water
Les politiques de coque sont souvent différenciées selon qu’elles couvrent les incidents en eaux marrons ou en eaux bleues. Les politiques relatives aux eaux brunes se réfèrent "à la couverture de coque et de responsabilité pour les remorqueurs, les barges et autres types de navires de commerce et les entreprises qui opèrent principalement sur ou près des voies de navigation intérieures et côtières", selon Marine Insurance House. L'eau bleue désigne les navires de haute mer et les grands navires utilisés pour le transport maritime ou le commerce international. En plus des polices eau bleue et eau brune, certaines polices maritimes comportent des clauses de navigation qui stipulent où le propriétaire du bateau peut prendre le bateau assuré.
Coque et cargaison
L'assurance coque ne s'applique généralement pas à la cargaison. La couverture du fret, le cas échéant, est généralement vendue comme une police distincte.
Franchises
Les franchises varient entre les polices d'assurance et la valeur du bateau assuré. Certaines entreprises utilisent des franchises forfaitaires, telles que 1 000 dollars par incident. D'autres établissent des franchises en pourcentage de la valeur d'un bateau. Il peut y avoir des franchises distinctes pour couvrir les dommages causés à une remorque ou aux composants électroniques d'un bateau. Si un navire est endommagé par une tempête nommée, telle qu'un ouragan, la franchise peut atteindre un pourcentage plus élevé de la valeur du navire par rapport à la franchise standard.
Statistiques de l'industrie
Selon le groupe de pratique maritime de la société de réassurance Marsh, l’assurance de la coque a été très peu rentable ces dernières années. Selon un rapport publié en 2008: "Le marché de l’assurance des coques marines a constitué une exception par rapport aux autres secteurs d’activité du secteur marin, en générant systématiquement une perte technique pour la période des dix années précédentes - les souscripteurs ayant un ratio de dépenses moyen de 30%, aucune année de souscription n’ayant été rentable. depuis 1996." Le rapport note que ces pertes n’ont pas arrêté les nouveaux venus sur le marché.
