Le premier modèle 172 de Cessna a été construit en 1956. Les pièces de cet avion et d'autres avions vieillissants sont difficiles à trouver et sont souvent extrêmement onéreuses. Si vous avez un hangar rempli de pièces, il est probable que quelqu'un recherche quelque chose dans votre inventaire. La vente de ces pièces aidera un autre propriétaire d’aéronef, fera plus de place dans votre hangar et vous procurera de l’argent pour l’essence.
Articles dont vous aurez besoin
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Catalogue de pièces illustrées par le constructeur de l'avion
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Références pour chaque pièce
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Registre de maintenance du moteur ou de l'hélice (le cas échéant)
Rechercher les pièces. Afin de vendre vos pièces d'avion, vous devez localiser les numéros de pièces. Il peut y avoir une étiquette imprimée sur la pièce ou le numéro de pièce peut être imprimé ou gravé sur la pièce elle-même.
Si un numéro de pièce n’est pas évident, recherchez-le dans le catalogue de pièces illustré de l’avionneur. Une fois que vous avez localisé la pièce dans le catalogue, notez les modèles ou les plages de numéros de série pour lesquels la pièce est utilisée. Ces informations seront contenues dans la colonne de code utilisable du catalogue de pièces.
Déterminez l’état de la pièce. Prenez note de vos réponses à ces questions: (1) Votre pièce est-elle nouvelle ou utilisée ?; (2) Tous les composants sont-ils présents, le cas échéant ?; (3) La pièce est-elle exempte de corrosion? (4) La pièce fonctionne-t-elle comme elle a été conçue? (5) Si la pièce ne fonctionne pas, est-ce qu'elle est réparable?
Si la pièce est un moteur ou une hélice, combien d'heures de fonctionnement se sont écoulées depuis la révision de la pièce? Combien d’heures d’exploitation totales a la pièce? Les réponses à ces questions figureront dans les dossiers de maintenance des moteurs ou des hélices.
Certaines pièces sont «limitées dans le temps» par le fabricant. Cela signifie que les pièces sont considérées comme de la ferraille après un certain nombre d'heures ou de cycles d'utilisation. Les pièces à durée de vie limitée sont répertoriées dans les dossiers de maintenance de l’avion. Si le nombre total d'heures ou de cycles d'une pièce à durée de vie limitée ne peut pas être déterminé, la pièce est considérée comme de la ferraille.
Selon le bureau de l'inspecteur général du ministère des Transports, le fait de vendre sciemment une partie contrefaite ou une partie au-delà de sa durée de vie est un crime fédéral. Ces crimes peuvent entraîner des peines sévères et une peine de prison.
Si votre pièce n'est pas du tout réparable, elle peut toujours avoir une valeur en tant que souvenir ou décoration. Toutefois, lorsque vous vendez des pièces inutilisables, vous devez clairement indiquer que la pièce ne fonctionne pas et sert uniquement à la valeur décorative.
Déterminez la valeur de la pièce. Les pièces d'avion peuvent coûter très cher, alors ne vous vendez pas à découvert. La valeur de votre pièce se situera quelque part entre la valeur de la ferraille de votre recycleur de métaux local et le prix d’une nouvelle pièce.
Si votre pièce peut être révisée (c'est-à-dire un démarreur, un alternateur, un instrument, etc.), elle aura souvent une valeur «fondamentale». Un produit essentiel est révisé par une société de services et revendu. Si une personne achète un article révisé, l’acheteur se voit facturer des «frais principaux» pour ne pas avoir un cœur à échanger en même temps.
Si vous avez beaucoup de pièces à vendre ou si vous vendez des pièces en tant que profession, un abonnement à un guide de valeur des pièces d’un aéronef peut avoir un sens. Cela vous permettra de visualiser toutes les recherches sur la valeur des pièces en un seul endroit. Un guide de tarification utilisé par les professionnels de la maintenance est avref.com.
Décidez où vendre vos pièces. Si vous ne vendez que quelques pièces, des options gratuites ou peu coûteuses peuvent vous convenir. Des annonces gratuites de base peuvent être placées sur barnstormers.com. Vous pouvez également vendre la pièce à moindre coût sur eBay.com.
Si votre inventaire de pièces est important, un abonnement à un service de localisation / liste de pièces vous donnera une bonne visibilité pour les professionnels de la maintenance des aéronefs. Partsbase.com et ilsmart.com sont deux exemples de ces services.
Ne pas exclure le monde expérimental ou «construit à la maison». Les personnes qui construisent des avions expérimentaux sont toujours à la recherche de pièces pouvant être réparées ou adaptées à leur avion. Votre section locale de la Experimental Aircraft Association peut être consultée sur le site Web de l'EAA (voir Ressources).
