Organiser le courrier
La journée bien remplie du facteur commence au bureau de poste plusieurs heures avant la distribution du courrier. Chaque facteur est chargé d’obtenir, de trier et d’arranger des centaines de courrier. Cela va de 500 à plus de 1 000 noms et adresses à retenir. Ils utilisent un petit compartiment appelé "cas". Il a une place pour le courrier de chaque adresse. Il s'agit généralement de deux ou trois côtés avec plusieurs rangées de petits supports. Une partie de ce courrier est déjà pré-trié par les machines dans l'ordre de livraison, mais il doit encore être organisé et placé dans les espaces prévus. Chaque lettre, colis et même tout courrier indésirable doit être préparé pour la livraison. Une fois que tout est en ordre, il faut le sortir et le mettre dans des conteneurs. Tous les éléments devant être numérisés, transférés, conservés, renvoyés ou adressés de manière erronée doivent être pris en charge correctement. USPS (United States Postal Service) applique des règles strictes pour le traitement du courrier.
Emballer le courrier
Tout le courrier organisé doit être placé dans un véhicule pour la livraison. Il doit être mis dans l'ordre exact où il sera nécessaire. C'est une activité très ardue compte tenu de la quantité massive de courrier que cela peut être. Certains des facteurs auront des véhicules fournis par le bureau de poste, mais beaucoup utiliseront les leurs. Le courrier livré aux salles de courrier est emballé différemment du courrier placé dans des boîtes aux lettres. Le facteur doit emballer son véhicule correctement et en toute sécurité et quitter le bureau de poste à une certaine heure.
Livraison du courrier dans les salles du courrier
Le courrier livré dans une salle du courrier sera déballé et placé dans la chambre. Les boîtes dans la salle ont des noms et des numéros à l’intérieur pour que le facteur puisse les utiliser. Le courrier est placé dans les réceptacles à courrier dans l'ordre. Tous les colis trop volumineux ou nécessitant des signatures sont livrés à l'adresse indiquée. Certaines salles disposent de grandes boîtes pour y placer les colis. Une clé est ensuite remise au destinataire pour lui permettre d'accéder aux colis. Tous les éléments devant être transférés ou retournés sont rapportés au bureau de poste. Habituellement, un réceptacle de courrier sortant doit être ramassé avant de retourner au bureau de poste également.
Distribution de courrier à des boîtes aux lettres
Le facteur va conduire son véhicule à chaque réceptacle de courrier sur l’itinéraire du courrier. Ils doivent s’arrêter à chaque boîte contenant du courrier ou nécessitant un enlèvement de courrier. C'est très dangereux lorsque les boîtes sont situées sur des routes achalandées. Le courrier est normalement placé dans un grand nombre de conteneurs et empilé dans le véhicule dans l’ordre requis. Au fur et à mesure que les conteneurs sont vidés, de nouveaux sont utilisés. Le facteur se déplace généralement du côté droit du véhicule pour faciliter l’accès aux boîtes aux lettres. Un itinéraire spécifique que le facteur doit suivre commence et se termine au bureau de poste.
Fin de la journée de travail
Une fois que les transporteurs retournent au bureau de poste, ils ont encore beaucoup à faire. Tout le courrier sortant qu'ils ont reçu doit être placé pour être ramassé par les camions de courrier. Tous les envois «comptables» (enregistrés, certifiés, etc.) doivent être retournés au lieu de stockage approprié. Tous les documents nécessaires peuvent être faits maintenant ou le matin. Cela inclut les renvois, les mises en attente, les changements d'adresse, les nouvelles adresses, les changements d'itinéraire et autres. Il est fort probable que le courrier livré au bureau de poste pendant la journée devra être placé dans la mallette du transporteur pour être livré le matin.
