La structure d'organisation des compagnies aériennes dépend de la taille de la compagnie et du fait qu'il s'agisse d'une société cotée en bourse. Ceux qui vendent des actions ont tous des caractéristiques organisationnelles communes. En général, les grandes compagnies aériennes confient la responsabilité de la charge de travail et la responsabilité à différents départements. Celles-ci portent souvent des noms tels que opérations de vol et maintenance, par exemple. Habituellement, une compagnie aérienne gère tout via un conseil d'administration et un directeur général.
Systèmes de hub
Une grande compagnie aérienne commerciale est une entité complexe. Les compagnies aériennes américaines opèrent souvent dans des aéroports pivots alimentés par des vols en provenance de centaines de plus petites gares. Ces stations envoient des passagers à ces hubs. Une fois là-bas, les passagers se rendent ensuite vers d'autres destinations sur d'autres vols. La compagnie aérienne commerciale typique transporte des millions de passagers par an dans le monde entier.
Direction des compagnies aériennes
La plupart des compagnies aériennes commerciales sont dotées d'un chef de la direction qui supervise les opérations de la société. Un conseil d’administration, avec un président, rencontre généralement le directeur général et ses subordonnés. Le chef de la direction est souvent assisté d’un directeur financier et d’un chef de l’exploitation. Sous ce trio se trouvent des vice-présidents exécutifs (EVP). Ces vice-présidents supervisent des organisations de grande envergure telles que les opérations aériennes et les opérations aériennes.
Chaîne de commande
Les grandes compagnies de transport aérien répartissent les responsabilités entre un certain nombre de ministères moins diversifiés. Ils le font parce que les aspects d’une compagnie aérienne peuvent être complexes et techniques. Les opérations de vol et les activités de maintenance des aéronefs sont des exemples d'une telle complexité. Une compagnie aérienne est également fortement réglementée par le gouvernement fédéral. Les compagnies aériennes gèrent généralement tout en responsabilisant les gestionnaires de première ligne. Cela se fait par l'intermédiaire de vice-présidents, vice-présidents principaux, vice-présidents, etc., jusqu'au directeur.
Opérations de première ligne
La plupart des compagnies aériennes commerciales gardent le contrôle des opérations quotidiennes par l’intermédiaire des gestionnaires de première ligne et de leurs supérieurs hiérarchiques. Ces superviseurs supervisent de petits groupes d'employés de base, tandis que les gestionnaires peuvent être responsables de plusieurs superviseurs ou plus. Vous pouvez donc tracer une ligne, depuis le plus jeune employé chargeant un avion jusqu'au PDG. Comme dans presque toutes les grandes entreprises, les activités commerciales stratégiques se transforment en activités commerciales tactiques à mesure que l'on s'éloigne du PDG.
Travail en équipe
La plupart des compagnies aériennes commerciales présentent une structure organisationnelle classique de haut en bas sur le papier. Cependant, de nombreuses opérations au sein d’une compagnie aérienne comptent sur le succès d’autres opérations au sein de cette même compagnie aérienne. Un pilote ne pourra pas voler sans suffisamment d'agents de bord, par exemple. De ce fait, il n'est pas rare de voir un responsable ou un directeur d'une unité opérationnelle travailler directement avec un responsable d'une autre. En fait, ils le font régulièrement pour résoudre de nombreux problèmes opérationnels quotidiens.
