"Top fuel" se réfère au mélange nitro méthane qui alimente les moteurs de course de type dragster. Ces véhicules au monde qui accélèrent le plus rapidement peuvent atteindre 330 km / h, parcourant un quart de mile en 4,4 secondes.
Salaire élevé
Selon le Bureau of Labor Statistics des États-Unis, les monteurs de moteurs de l’industrie du sport-spectacle gagnaient un salaire annuel moyen de 74 630 dollars par an en 2013. Cela équivaut à un taux horaire moyen de 35,96 dollars. Ce taux était le double de la moyenne nationale pour les monteurs de moteurs et de machines dans toutes les industries - 37 300 $ par an ou 17,93 $ par heure,
Comparaison des salaires dans l'industrie
Les constructeurs de moteurs du secteur des sports-spectacles gagnent en moyenne plus que les constructeurs de moteurs des autres secteurs. Les monteurs de moteurs employés par l'industrie de la fabrication de véhicules automobiles en 2013 ont gagné 41 570 $ par an. De même, les constructeurs de moteurs de l'industrie aérospatiale gagnaient un salaire annuel moyen de 46 950 $.
Corps de sanction
Aux États-Unis, deux organismes principaux sanctionnent les courses de dragsters et les moteurs à essence haut de gamme. Ce sont la National Hot Rod Association, ou NHRA, et l’International Hot Rod Association, ou IHRA. Les constructeurs de moteurs à essence respectent les règles de sécurité et de spécification des moteurs établies par l’un ou les deux de ces organismes. La NHRA et l'IRHA ont toutes deux publié des listes annuelles de pièces de rechange approuvées et de classifications de moteurs pour leurs nombreuses classes ou catégories de course.
Contexte et compétences pertinentes
Bien qu’il n’y ait pas de parcours éducatif ou professionnel strict pour les futurs constructeurs de moteurs à carburant, la plupart sont des mécaniciens chevronnés comptant trois à cinq ans d’expérience dans le monde de la course ou dans le montage de moteurs hautes performances. De nombreux constructeurs de moteurs de haut niveau professionnels apprennent sur le tas, sous la supervision de mécaniciens de moteurs expérimentés, dans des postes de volontaire, de stage ou de niveau subalterne, tout en gravissant les échelons. En plus des experts en mécanique, les aspirants mécaniciens en carburant et les constructeurs de moteurs doivent être des joueurs compétents capables de suivre des instructions précises.
