Ford Motors gère les activités de production et de marketing à travers le monde. La planification opérationnelle de la société est axée sur les activités de production quotidiennes qui contribuent à la réalisation de sa stratégie organisationnelle globale. Les plans opérationnels de Ford et de ses filiales s'articulent autour des achats, de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique, de la gestion du personnel, de la publicité et du marketing. La portée mondiale des activités et la diversité de la société posent des défis majeurs dans la formulation et la mise en œuvre des plans opérationnels.
Facteurs économiques
L’économie traverse un cycle économique, c’est-à-dire des périodes alternées de croissance, de déclin, de récession et d’expansion. La planification opérationnelle de Ford prend en compte l’impact du cycle économique sur les habitudes de consommation des consommateurs. Les dépenses de consommation augmentent pendant la croissance et l'expansion et diminuent pendant les ralentissements et les récessions. Ford adapte ses plans opérationnels à l’évolution de la situation économique. Par exemple, la récession économique de 2008-2009 a incité Ford à licencier des employés et à fermer des usines non rentables. En mai 2009, l'entreprise a choisi de fabriquer moins de camionnettes et de véhicules utilitaires sport en faveur des voitures à petit moteur en raison de la hausse des prix de l'essence.
Facteurs politiques et juridiques
Les politiques gouvernementales ont toujours influencé les plans opérationnels de Ford. Par exemple, en tant que bénéficiaire des fonds de sauvetage fédéraux lors de la crise économique de 2008-2009, Ford devait revoir le système de rémunération de ses principaux dirigeants par le biais de mesures d'austérité telles que la suspension des primes et les déplacements limités des dirigeants. Sur le plan juridique, la société cherche à atteindre les seuils de qualité établis sur les marchés locaux et internationaux. Ford se prépare à des éventualités telles que le rappel de véhicules qui ne répondent pas aux normes de qualité établies par la National Highway Traffic Safety Administration.En fait, la planification opérationnelle de Ford prévoit la logistique inverse, c’est-à-dire le retour des véhicules rappelés défectueux aux usines de production de la société.
Facteurs écologiques
En 2006, Ford s'est fixé pour objectif de réduire de 30% ses émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2020, objectif qui a depuis influencé ses processus de planification opérationnelle. L'entreprise a ainsi intégré des programmes de développement durable dans ses opérations de chaîne d'approvisionnement mondiales: Ford dispose d'un service dédié au développement durable de la chaîne d'approvisionnement, qui se concentre sur l'intégration de pratiques commerciales durables dans les opérations de routine. Ce département surveille la mise en œuvre des processus de développement durable au sein du groupe et chez les fournisseurs. Il forme également les employés à les doter des compétences nécessaires pour intégrer les pratiques de développement durable à la chaîne d’approvisionnement et aux fonctions d’ingénierie de la qualité de la société.
Facteurs Technologiques
Les technologies existantes et émergentes en matière de production de véhicules automobiles influent sur les plans opérationnels de Ford, car elles ont une incidence sur les décisions en matière d’achat, de formation du personnel, de recherche et développement. Par exemple, la recherche par Ford de technologies automobiles futuristes implique une R & D intensive et la mise en place d’infrastructures opérationnelles dotées des capacités techniques et fonctionnelles lui permettant de gérer des technologies de pointe.
Facteurs socioculturels
Les activités de production et de commercialisation de Ford sont sensibles aux diversités sociales et culturelles qui prévalent sur ses marchés mondiaux. Grâce à sa planification opérationnelle, les véhicules sont marqués de manière appropriée afin d’éviter les erreurs d’interprétation interculturelle sur les marchés internationaux. Ford l’a appris à ses dépens en commercialisant la Ford Pinto au Brésil, pour se rendre compte par la suite que le nom de la marque s’est traduit par une obscénité en argot brésilien.
