Les États et les États sont deux systèmes de transport différents pour les passagers et le fret. Dans les transactions commerciales entre États, le transporteur routier transporte les passagers et le fret dans différents États, alors que dans les États, le commerce, les transactions et le transport s'effectuent dans un seul État. Pour mener à bien ces systèmes de transport, une autorisation légale appelée autorité d'exploitation par la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) est également requise.
Parties concernées
Outre l'autorité d'exploitation légale, de nombreuses parties différentes sont impliquées dans la réalisation de la transaction dans ces deux systèmes de transport. Un courtier est une personne qui joue le rôle d'intermédiaire et qui organise le processus de transport. Pour cela, le courtier doit remplir un cautionnement de 10 000 $. L’autre partie intégrante est un transporteur public. C’est l’organisation qui transporte les passagers et les biens des personnes ordinaires. Une assurance cargaison est nécessaire pour mener à bien ce processus. Un transporteur contractuel est la société qui transporte les passagers et les avoirs, mais sur une base contractuelle et n’a pas besoin d’assurance fret. Un transitaire transitaire est la partie qui achète le fret et qui est également responsable de son transport.
Transporteur routier et US DOT
La FMCSA demande également à MC, également appelé numéro de transporteur routier, d’autoriser le transport entre États. Le département américain des transports émet un numéro appelé US DOT pour le transporteur. C’est celui utilisé par les organismes gouvernementaux pour reconnaître le transporteur routier et ce dernier doit l’avoir pour faire fonctionner le système de transport.
Agent de traitement et BOC-3
Un agent de traitement est responsable de la représentation du transporteur routier, de l’agent transitaire et du courtier devant le tribunal si une action en justice est intentée contre eux. C’est elle qui traite de toutes les affaires judiciaires et est responsable de toutes les questions retenues contre les parties susmentionnées. La personne agissant en tant qu'agent de processus doit remplir un formulaire BOC-3 pour pouvoir prétendre au poste. FMCSA le demande également pour pouvoir émettre l'autorité d'exploitation.
Accord UCR
Un accord d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR), formé en vertu de la loi fédérale en vertu de la Loi sur la DUC, est également associé au projet de loi sur la réautorisation des routes fédérales, appelé SAFETEA-LU, qui désigne la Loi sur l'équité dans les transports, sûre, responsable et souple. Lancé en septembre 2007, il est un must pour les courtiers, les transporteurs routiers, les agents transitaires, les transporteurs routiers privés et les sociétés de crédit-bail.
