Aujourd'hui, le théâtre de drive-in peut sembler être rien de plus qu'une autre mode, mais à son apogée des années 1950 et 1960, il offrait une source de revenus et un centre de distribution pour un certain nombre de films hollywoodiens qui n'auraient peut-être jamais été réalisés. Il est difficile de trouver ces morceaux jadis communs d'Americana aujourd'hui, et il est probable qu'il est peu probable que la mode fasse son retour en raison des dépenses engagées.
L'histoire
Le tout premier théâtre en voiture a été créé par un homme du nom de Richard Hollingshead en 1933 à Riverton, dans le New Jersey. Officiellement, Hollingshead a obtenu un brevet pour ce qui était connu sous le nom de "système de démarrage sur rampe". Ce premier théâtre accessible en voiture était assis à 400 voitures. La nouveauté était peut-être trop pour ceux qui étaient à court d'argent au plus fort de la Grande Dépression, et ce ne serait que lorsque les troupes rentreront chez elles après la Seconde Guerre mondiale que le cinéma de ciné-centre s'envolera.
Importance
L’augmentation de la popularité du théâtre de ciné-parcs a été analysée sans fin, mais c’est un article de l'édition d'avril 1944 du Motion Picture Herald qui résumait sans doute l'appel du théâtre de ciné-parc à cette époque et à cet endroit.. Selon le Herald, le théâtre de ciné-parcs offrait la joie de se libérer du rationnement de gaz pendant la guerre, la joie de disposer de hot-dogs tout-bœuf, la capacité pour les adolescents de poursuivre leurs rêves amoureux et la nécessité de prendre l'air après des années de propagande.
Caractéristiques
Les caractéristiques de la salle de cinéma en voiture sont nombreuses. L’énorme écran serait aujourd’hui considéré comme beaucoup plus grand que l’écran moyen d’un cinéma traditionnel, même si, à l’époque, il n’y avait pas tellement de différence. Les personnes arrivant au drive-in se garaient dans un espace de stationnement à côté du haut-parleur monté, qu'elles fixaient ensuite à leur fenêtre roulée. Tout comme les salles de cinéma d'intérieur, le drive-in avait un stand de concession occupé. Certains ciné-parcs ont été aménagés pour les familles en disposant d'une aire de jeux avec balançoires et gymnases dans la jungle, juste en face de l'écran.
Effets
Une des caractéristiques les plus réussies du théâtre en voiture était qu’il offrait à la fois vie privée et espace de repos. L'effet de cette confidentialité était multiple. D'une part, cela a mis fin à la nécessité de s'habiller pour aller au cinéma. Les parents pouvaient porter leurs vêtements les plus confortables et il n'était pas rare que les enfants se présentent en pyjama, car beaucoup s'endormaient avant même la fin du film. La protection de la vie privée a également eu pour effet que le drive-in est devenu un lieu où les adolescents peuvent explorer leurs passions naissantes d’une manière impossible dans un théâtre classique.
Avantages
L’industrie du cinéma en général profite au cinéma en voiture, mais ce sont les genres de films d’horreur et de science-fiction qui en bénéficient le plus. Bien que la cellule familiale soit un grand consommateur de films au volant, le public le plus nombreux était de loin les adolescents. Les films d'horreur étaient idéaux pour les garçons adolescents qui souhaitaient que des adolescentes effrayées sautent dans leurs bras. En conséquence, le genre de film de monstre à petit budget a connu un essor considérable grâce à la popularité des cinémas à emporter.
Plage de temps
Le nombre de cinémas en Amérique a explosé entre 1945 et 1955. Alors qu'il n'y avait qu'environ 300 cinémas en 1945, en 1955, ils étaient plus de 4 000. Ce n’est pas un hasard si cette même période de 10 ans a également vu le nombre de théâtres traditionnels diminuer. Cela était dû en partie à l’introduction de la télévision, mais aussi au fait qu’en 1955, le théâtre de ciné-théâtre était devenu plus réputé et plus convivial pour les familles. Là où les seuls films présentés étaient des films anciens de mauvaise qualité, vers le milieu des années 50, les cinéphiles projetaient des films de premier film à gros budget.
Théories / spéculation
L'effondrement de l'industrie des ciné-parcs a été imputé à de nombreux aspects de la société. Selon une théorie, la crise de l’énergie des années 1970 aurait lâché l’attrait du drive-in. Une autre théorie est que la hausse du coût de l’immobilier l’a rendue trop chère par rapport à la baisse des bénéfices. Des spéculations ont également été émises sur le fait que la révolution de la télévision par câble avait eu un impact négatif sur les types de films qui, dans les années 1970, étaient le seul domaine du drive-in. Le modèle commercial multiplexe consistant à avoir cinq, 10 ou même plus de 20 théâtres dans un seul lieu fournit clairement une exploitation plus rentable de vastes étendues d’immobilier qui pourraient autrement être utilisées pour construire un drive-in à deux écrans.
