Vous avez postulé à un emploi de chauffeur de camion et on vous a offert le poste de conducteur routier. Pendant l'entrevue et le processus d'embauche, vous avez appris que remplir un journal de bord du ministère des Transports fait partie du travail. Pas une seule fois au cours de votre carrière professionnelle, vous n'avez rempli un journal de bord et vous n'êtes pas du tout au courant du processus. Avec la pratique et la formation de votre nouvel employeur, il vous sera plus facile de remplir un journal de bord chaque fois que vous le ferez, ce qui vous permettra de rester en conformité avec les lois fédérales et nationales.
Articles dont vous aurez besoin
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Journal de bord
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stylo bille noir
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règle
Commencez à remplir votre journal de bord en haut de la page en indiquant le mois, la date et l’année de votre voyage.
Indiquez le nom et l'adresse du terminal dans lequel vous travaillez dans la zone où il est indiqué "adresse du terminal du domicile".
Indiquez le numéro du camion / tracteur ou de la remorque dans la case située à gauche de la zone du terminal du pays de départ et indiquez "Numéros de camion / tracteur et de la remorque".
Remplissez la section de destination pour le ramassage et la livraison, qui se trouve tout en bas de la page. Assurez-vous d'inclure le nom de la ville et de l'état de départ, ainsi que la ville et l'état de destination finale.
Vérifiez votre compteur kilométrique et enregistrez votre kilométrage de départ dans la section "Total des miles parcourus aujourd'hui".
Commencez votre voyage en enregistrant l'heure de votre départ, ce qui vous laisse 30 minutes pour l'inspection du véhicule. Par exemple, si vous prévoyez de partir à 10h30, à l'aide d'une règle et d'un stylo, tracez une ligne dans la section "hors service" du journal de bord depuis le début du graphique, sous le symbole "minuit". Continuez ensuite la file jusqu'à 10h00 puis déposez-la et laissez-la tomber pendant plus d'une demi-heure dans la section "en service" et montez dans la zone où il est indiqué "conduite". Inclure la ville et l'état de départ et le commentaire d'inspection du véhicule.
Continuez d’enregistrer les heures d’arrivée et de départ entre chaque arrêt prévu. Inclure des pauses pour faire le plein de carburant, charger et décharger et être démonté le long de la route. Enregistrez les temps de conduite réels dans le graphique de la section conduite. Si vous êtes arrêté et que vous ne conduisez pas, enregistrez ces heures dans la zone "en service mais pas en conduite" du journal de bord. Si vous vous arrêtez pour la journée et que vous dormez dans la couchette du camion, enregistrez ces heures dans la section de la couchette.
Commencez une nouvelle page si vous conduisez après minuit et le lendemain. Une fois que vous avez atteint l'heure de minuit, vous devez enregistrer l'heure et le kilométrage total du voyage de la journée, commencer une nouvelle page et poursuivre le processus jusqu'au lendemain.
Entrez l'heure de fin de votre voyage et faites le total des heures de chaque section après avoir atteint votre destination finale. Les totaux devraient totaliser 24 heures. Sinon, vérifiez à nouveau les temps dans chaque graphique pour vous assurer que vous avez ajouté correctement. Notez le kilométrage de fin et soustrayez-le de votre kilométrage de départ pour obtenir le nombre total de miles du voyage sur une période de 24 heures.
Attention
Selon les réglementations du ministère des Transports, les conducteurs sont autorisés à conduire 11 heures consécutives, avant et après chaque période de repos. Les heures effectives de conduite et de service sont limitées à 14. Le conducteur a droit à 60 heures de service sur une période de sept jours ou à 70 heures de service de huit jours, ou il est possible de recommencer la période de sept ou huit jours en prenant 34 heures de repos. Toute violation de ces horaires pourrait entraîner de lourdes amendes pour le conducteur et l'entreprise, ainsi que la suspension des privilèges de conduite.
