La préparation à l'expédition d'un conteneur nécessite des recherches et une planification. En tant qu’expéditeur, vous êtes à la merci du courtier en fret qui prend les dispositions nécessaires en matière de douane et d’expédition aux deux extrémités du processus de transport, contracte le ou les modes de transport, souscrit une assurance et même verse des pots-de-vin, si nécessaire. Vos efforts doivent viser à fournir l’information la plus complète possible sur l’envoi de sorte que les courtiers vous remettent un devis vous permettent de prendre une décision éclairée concernant votre envoi en conteneur.
Sélectionnez le service. Envoie-t-on en Amérique du Nord? Sera-ce une importation ou exportation des États-Unis? Ou va-t-il voyager entre des ports en dehors des États-Unis?
Rassemblez les informations sur le conteneur et la marchandise. S'agit-il d'un conteneur de 20 pieds (1 186 pieds cubes ou 48 000 livres) ou d'un conteneur de 40 pieds (2 372 pieds cubes ou 53 000 livres)? Le transport du fret conteneurisé est généralement indiqué en unités équivalentes à vingt pieds (EVP).
Procurez-vous une copie du connaissement proposé ou du manifeste des conteneurs. Quel type de marchandises sera expédié dans le conteneur? Les articles ménagers, les biens industriels et les voitures sont tous expédiés à des taux différents. Expédier des wagons dans un conteneur, sans les combiner avec d'autres marchandises, peut coûter plus cher que d'utiliser un transporteur dédié.
Lisez les détails sur le manifeste d'expédition. Le fret conteneurisé est-il dangereux? Les matières dangereuses nécessitent une manipulation spécialisée et sont plus onéreuses, car les conteneurs ne peuvent être manipulés que par du personnel qualifié. S'il s'agit d'un envoi intermodal, acheminé par fret maritime et par camion ou par train, quel sera le coût du segment terrestre du transport de fret - aux deux extrémités?
Familiarisez-vous avec les procédures de dédouanement aux deux extrémités du processus de transport. Ce qui est impensable dans un pays peut être la norme dans un autre. Le courtier de fret saura probablement que des frais supplémentaires pourraient être imposés à une destination ou à un point de départ à l'étranger.
Contactez plusieurs courtiers en transport pour obtenir des devis, en fonction de la destination du conteneur. Tous les courtiers en transport ne fournissent pas de services sur toutes les destinations en raison des lois sur le cabotage qui protègent les marchés du fret. Par exemple, la loi Jones Act exige que les cargaisons voyageant de ports américains vers des ports américains utilisent des navires sous pavillon américain avec des officiers et des équipages américains. D'autres pays peuvent avoir des lois similaires en place.
Conseils
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Demandez aux courtiers en fret quels transporteurs ils utilisent régulièrement et quels transporteurs ils utilisent le plus souvent pour le fret avec la même destination que la vôtre. Demandez le nom des personnes avec lesquelles elles travaillent dans ces entreprises et traitez leurs réponses comme des références d'emploi.
Vérifiez les références du courtier de fret..
Attention
Rappelez-vous que le monde du transport maritime peut être aussi compétitif que le New York Stock Exchange, les courtiers et les entreprises de transport négociant des accords et se disputant les mêmes dollars. Un bon service compte - un courtier plus coûteux et plus réputé peut mieux vous servir qu'un courtier économique qui ne travaille que trois jours par semaine.
