introduction
Les bouteilles d'oxygène sont utilisées pour transporter de l'oxygène comprimé. Ils sont utilisés dans les hôpitaux pour administrer artificiellement de l'oxygène aux patients. Une bonne ambulance est toujours équipée d'une bouteille d'oxygène pour permettre aux patients de respirer pendant leur transport à l'hôpital. Les plongeurs et les explorateurs sous-marins transportent également des bouteilles d'oxygène afin de les aider à respirer normalement. Les patients souffrant de troubles respiratoires tels que l'emphysème, l'asthme et la pneumonie sont invités à garder une bouteille d'oxygène à portée de main.
La coquille
La coque de la bouteille d'oxygène est en aluminium ou en acier brossé. Une seule feuille de métal est coupée à la taille par une scie sur une bande transporteuse. La tôle est ensuite passée dans une presse à métaux qui la transforme en coupe. La bouche de la tasse est fermée par la presse.
Chauffage
Le chauffage du cylindre pour plus de résistance se fait en deux étapes. L'un est le processus de chauffage et l'autre est le processus de vieillissement artificiel du cylindre. Pour le processus de chauffage, le rouleau de métal est chauffé à 1000 degrés Fahrenheit dans un four à solution. Tous les métaux d'alliage sont également introduits dans le four puis refroidis. Le métal est ensuite soumis au deuxième processus de chauffage. Il est envoyé dans un four vieillissant chauffé à 350 degrés Fahrenheit. Ce processus aide les alliages à se lier fermement au métal pour renforcer le cylindre.
Le cou
Les filets et les surfaces d'étanchéité sont usinés dans le cylindre. Le cylindre en métal solide est placé sur une fraiseuse qui est une presse pouvant se déplacer dans trois directions. Un trou est fraisé au centre du cylindre par la machine. Un outil de formage est ensuite utilisé pour fabriquer des fils, et le formulaire façonne le haut du cylindre en forme de goulot.
Finition
Le cylindre est soumis à des essais hydrostatiques, où il est soumis à une forte pression afin de vérifier s’il peut résister à des pressions extrêmes de tous types. S'il se dilate au-delà d'une taille spécifiée dans les 30 secondes, le cylindre est rejeté. Le cylindre condamné est à nouveau placé sous une scie et recyclé. Le cylindre est envoyé sur une bande transporteuse en position horizontale sous une ponceuse automatique pour lisser la surface du cylindre. Le cylindre est peint et un bouchon ou une valve est fixé selon les spécifications du client.
Oxygène de remplissage
L'air est comprimé et envoyé dans un compartiment doté d'un piston. L'air se dilate dans le compartiment. Lorsque l'air se dilate, le volume du compartiment augmente et la pression et la température de l'air diminuent. L'air est liquéfié par ce processus. Le compartiment s'appelle un moteur d'expansion. L'air liquide est ensuite bouilli pour éliminer l'azote. Le processus simple d'ébullition est efficace car l'azote a un point d'ébullition inférieur à celui de l'oxygène. L'air liquide, qui est maintenant principalement composé d'oxygène, est aspiré par un grand réservoir isolé et placé dans les bouteilles d'oxygène en attente. La bouteille est équipée d'un régulateur de pression pour mesurer la pression dans le réservoir.
