Comme dans toute industrie, le secteur du camionnage et des transports englobe des entreprises ayant divers niveaux de capacité financière. Bien que certaines métriques uniques puissent être utilisées pour mesurer les entreprises de camionnage, les données financières du secteur peuvent être jugées sur la base de métriques similaires à celles utilisées pour d'autres sociétés. En fin de compte, une entreprise de camionnage solide dégage des bénéfices solides et sa dette est sous contrôle.
Ratios d'endettement
Le rendement par rapport à la dette est une mesure clé de la solidité financière d'une entreprise de camionnage. Le plus fort sport un ratio de trésorerie / dette de 60 pour cent ou plus. En d’autres termes, ils ont au moins 6 millions de dollars de flux de trésorerie d’exploitation pour chaque dette de 10 millions de dollars. Les sociétés de second rang ont un ratio dette / flux de trésorerie compris entre 30 et 60%. La relation entre le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (BAIIA) d’une entreprise de camionnage et ses intérêts débiteurs est également vitale. Les meilleurs ont un EBITDA qui correspond à 10 fois leurs paiements d’intérêts, alors que l’EBITDA du deuxième niveau représente entre 7 et 10 fois les paiements.
Ratios de capital et d'équité
Avoir un ratio dette / capital compris entre 20 et 30% est la marque d'une entreprise de camionnage solide, avec une note très élevée pour les entreprises de moins de 20%. Celles dont les dettes dépassent 60% de leurs dettes et de leurs avoirs combinés sont généralement considérées comme des sœurs faibles financièrement. Alors que les marges bénéficiaires sont importantes, l'un des indicateurs les plus importants est le retour sur investissement (ROI), le bénéfice qu'une entreprise génère par rapport au capital investi. Un retour sur investissement de 14% ou mieux est hautement souhaitable pour une entreprise de camionnage, tandis que le deuxième niveau d’entreprises se situe entre 9 et 14% du retour sur investissement.
Rapports de kilométrage
Étant donné que l’industrie du camionnage échange des kilomètres pour des dollars versés dans une certaine mesure, les ratios basés sur le kilométrage peuvent être des outils utiles pour analyser les performances. Le coût par mile est calculé en divisant les dépenses d'exploitation totales par les miles parcourus sur une période donnée, tandis que le revenu par mile peut être déterminé en divisant le revenu brut par les miles parcourus. La différence peut être un moyen utile de déterminer si une entreprise peut développer son activité et utiliser plus efficacement l’infrastructure existante.
Facteurs de risque
Le coût du carburant est un facteur déterminant de la rentabilité d'une entreprise de camionnage. Alors que les meilleures entreprises atténuent ces dépenses avec des flottes avancées ou des prix basés sur le carburant, les conséquences restent inévitables. Les entreprises plus fortes occupent des positions solides dans les principaux ports et les pôles de transport, ce qui augmente leurs chances de fidéliser et d’attirer des clients.
