Selon l’Académie américaine de la marine marchande (USMMA), les cargos américains transportent 85% des marchandises nécessaires à l’industrie et à la défense du pays. L’USMMA prépare les étudiants à servir d’officiers de pont et d’ingénieurs sur les navires de charge et les navires à passagers en eau profonde immatriculés aux États-Unis. Le salaire de départ d'un diplômé en 2010 était de 65 114 $, selon une enquête menée par l'USMMA.
Payer
Les diplômés de l’USMMA sont embauchés par des sociétés privées exploitant des navires de haute mer immatriculés aux États-Unis. Ils commencent généralement à servir en tant que troisièmes officiers ou troisièmes ingénieurs adjoints. Le niveau de rémunération dépend de la taille de l'entreprise pour laquelle ils travaillent, du type et de la taille du navire sur lequel ils servent et de la nature de leur contrat de travail. Selon le Bureau des statistiques du travail des États-Unis (BLS), l’échelle de salaire des officiers de pont en 2010 (capitaines, premier, deuxième et troisième officiers) était de 30 690 dollars à 117 310 dollars par an. Pour les mécaniciens de navire (mécaniciens, premier, deuxième et troisième officiers), l’échelle de salaire était de 37 170 dollars à 112 720 dollars.
Les perspectives de carrière
La demande de professionnels du transport par voie d'eau, y compris les diplômés de l'USMMA, devrait augmenter de 19% entre 2008 et 2018 pour les ingénieurs de navires et de 17% pour les officiers de pont. Cette demande est motivée par plusieurs facteurs, notamment la croissance de la production de pétrole et de gaz en mer et l'augmentation des affaires de ligne de croisière. En outre, les navires immatriculés aux États-Unis en haute mer sont considérés comme essentiels à la défense nationale et le gouvernement des États-Unis continuera de fournir des subventions à la sécurité maritime et exigera que certaines cargaisons fédérales, telles que des fournitures militaires, soient transportées sur des navires immatriculés aux États-Unis.
USMMA
Les étudiants de l'USMMA, appelés aspirants, apprennent à naviguer et à entretenir un navire. gérer l'équipage; comprendre le droit international et maritime; et se conformer aux lois sur les douanes et à l'importation / exportation, ainsi qu'aux procédures d'urgence et de guerre. L'USMMA est considérée comme une académie de service militaire fédéral, aux côtés de West Point et des académies de l'armée de l'air et de la marine. En vertu de la loi de 1936 sur la marine marchande, la marine marchande est un auxiliaire de la marine en temps de guerre et d'urgence nationale, transportant des fournitures et des troupes là où elles sont nécessaires. Aspirants de l’académie et officiers de marine marchande en activité, les diplômés de l’USMMA sont également membres des réserves de la marine ou des garde-côtes des États-Unis pendant huit ans.
Obligations de service
Les diplômés sont tenus de servir au moins cinq ans après l'obtention de leur diplôme. Il existe plusieurs possibilités d’options de service, notamment: servir d’officier de pont de la marine marchande ou d’ingénieur sur un navire immatriculé aux États-Unis; en tant qu'officier dans l'armée américaine ou dans la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) ou en tant qu'employé dans une industrie, une profession ou une science du secteur maritime américain. Les diplômés de l'USMMA doivent également conserver deux licences maritimes pendant six ans. Le titre d’identification du travailleur de transport (TWIC) est une carte de sécurité biométrique émise par le département américain des Transports et le titre de marin marchand (MMC) est la certification professionnelle délivrée par la Garde côtière américaine.
