Les officiers de pont dans les marines marchandes, également appelés compagnons, supervisent les marins aptes et supervisent la maintenance à bord des navires. Ils assument les fonctions de capitaine quand ils sont à la veille, tracent la route du navire et tiennent un journal de bord. La marine marchande opère sur des voies de navigation intérieures et outre-mer, transportant des cargaisons commerciales et des passagers sur des péniches, des ferries, des navires, des navires de croisière, des remorqueurs et d'autres navires privés.
Les salaires
En 2011, le salaire médian d’un bureau de pont dans la marine marchande, ou d’un second, était de 30,86 dollars de l’heure, ou 64 180 dollars par an, selon le Bureau of Labor Statistics du ministère du Travail des États-Unis. Les 10% de personnes occupant ce poste gagnaient 56,40 $ l'heure, soit 117 310 $ par an, tandis que les 10% les moins rémunérés gagnaient 14,76 $ l'heure, soit 30 690 $ par an. Les marines marchandes travaillent généralement 12 heures par jour pendant un voyage.
Avantages
Outre leur salaire, les officiers de pont de la marine marchande bénéficient généralement d'une assurance maladie, d'une assurance vie, de congés payés et de prestations de retraite. Par exemple, dans le Michigan, les officiers de pont de la marine marchande bénéficient de 20 jours de vacances payées pour 60 jours de travail. Ils peuvent prendre leur retraite à 20 ou 30 ans, en fonction de l'entreprise pour laquelle ils travaillent. Leur logement et tous leurs repas sont fournis dans le cadre de leur indemnisation lorsqu'ils sont en mer. Les marines marchandes peuvent également s’inscrire dans le cadre de la réserve navale américaine, de la réserve de la garde côtière américaine ou de la réserve de la marine marchande américaine, ce qui représente une rémunération et des avantages supplémentaires.
Facteurs influant sur la rémunération
Les officiers de pont qui travaillent sur des navires impliqués dans l'industrie de l'extraction de pétrole et de gaz, dans le transport de marchandises ou sur des navires de recherche scientifique gagnent des salaires plus élevés que les marines marchandes d'autres industries. Les salaires moyens les plus élevés concernent les emplois au Texas et en Louisiane, où de nombreux navires marchands travaillent pour des navires de la compagnie pétrolière et gazière. Vous pouvez gagner une rémunération supplémentaire sur les navires qui transportent des cargaisons dangereuses ou dans des conditions de travail plus dangereuses. En temps de guerre, les navires de la marine marchande peuvent également recevoir une rémunération supplémentaire.
Exigences d'éducation
Vous pouvez accéder au poste d’officier de pont de deux manières. Certaines personnes commencent à travailler comme matelots de pont, deviennent des marins et se frayent un chemin jusqu'à l'officier de pont. D'autres personnes suivent le programme de quatre ans de la US Merchant Marine Academy à New York ou des académies d'État de la marine marchande du Maine, du Texas, du Massachusetts, de la Californie, du Michigan ou de New York. Quelle que soit l’approche choisie, vous passez un examen de licence et obtenez l’approbation de la MMC de la Garde côtière américaine.
