Chaque année, plus de 8 milliards de tonnes de fret sont acheminées par voie maritime et aérienne. Si vous exploitez une entreprise d'exportation ou d'importation, il est important de savoir comment calculer les coûts de fret de vos envois. Les entreprises de fret citent généralement un tarif unique en fonction du poids de votre envoi ou de la mesure (mesure dans ce contexte, volume). Par exemple, vous pourriez avoir à payer 100 $ W / M pour un envoi. Si vous ne connaissez pas le secteur du fret, ce taux peut être source de confusion. Pour aggraver encore les choses, les entreprises de transport utiliseront des normes de poids et de mesure différentes en fonction du pays dans lequel elles sont installées et du type de transport qu'elles fournissent.
Déterminez les unités de poids et de mesure sur lesquelles votre transporteur se base. Si cela n'est pas spécifié dans votre devis, vous devrez contacter leur service commercial. Les unités de poids et de mesure couramment utilisées comprennent les mètres cubes, les pieds cubes, les tonnes métriques (l’équivalent métrique de 2 204,6 livres), la tonne courte (2 000 livres) et la tonne longue (l’équivalent de 2 240 livres).
Calculez le poids et la mesure de votre envoi dans les unités utilisées par la société de transport que vous prévoyez d’utiliser. Par exemple, si votre entreprise de transport utilise des tonnes métriques et des mètres cubes, vous devez utiliser ces mesures pour décrire le poids et le volume de votre envoi.
Multipliez le poids de votre envoi par le tarif W / M. Multipliez le volume de votre envoi par le tarif W / M. La compagnie maritime vous facturera le plus élevé des deux montants. Par exemple, si votre envoi a un volume de 10 mètres cubes et pèse une tonne, et que le taux de fret est de 100 $ W / M, vous avez deux prix d'expédition possibles: 1 000 $ en volume et 100 $ en poids. Dans cet exemple, votre tarif serait le montant le plus élevé: 1 000 USD.
Ajoutez le coût de tous les ajustements de fret que votre entreprise de transport applique aux coûts de transport. Les ajustements de fret peuvent inclure un facteur d’ajustement monétaire (CAF), utilisé pour couvrir les variations de la valeur monétaire, ou un facteur d’ajustement bunker (BAF), qui sert à couvrir le coût du carburant en cas de prix instables du pétrole.
Conseils
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En règle générale, vous serez facturé au poids pour les envois lourds et au volume pour les envois plus légers.
