L'Administration de la sécurité et de la santé au travail a établi des normes pour l'utilisation des alarmes de secours sur les véhicules de construction et les équipements de manutention, en raison du danger généralisé pour les personnes présentes sur le site. Entre 2001 et 2004, l'OSHA a dû enquêter sur huit incidents de travailleurs tués par des véhicules de chantier faisant marche arrière sans alarme. Alors que la plupart des alarmes de secours sont monotones et sonores, l'OSHA a donné aux employeurs la possibilité d'utiliser une nouvelle technologie qui répond à leurs exigences réglementaires et contribue moins à la pollution sonore.
Spécifier le déclencheur
L’OSHA n’a aucune exigence en matière d’alarmes de secours dans ses normes générales de l’industrie, mais le Règlement sur la sécurité et la santé dans la construction le stipule. Pour les sites de construction, les réglementations OSHA sont 29 CFR Part 1926.601 (b) (4) et 1926.602 (a) (9) (ii). Vous ne pouvez pas utiliser un véhicule à moteur ou un équipement de manutention avec une vue obstruée à moins que le véhicule ou l'équipement ait une alarme de signal inversé au-dessus du niveau de bruit ambiant ou qu'un observateur indique qu'il peut se déplacer en toute sécurité. L'employeur du véhicule à moteur ou de l'équipement de manutention détermine le niveau de bruit ambiant ainsi qu'une alarme appropriée.
Travailler seul
Si vous travaillez complètement seul sur un chantier de construction hors route, OSHA n’exige pas d’alarme de secours. Toutefois, si vous travaillez seul mais que des employés d’un autre employeur travaillent sur le site et qu’il n’ya ni observateur ni signaleur pour votre véhicule, OSHA requiert une alarme de secours. La principale préoccupation est de savoir si votre véhicule à moteur ou votre équipement de manutention pose un risque pour les autres personnes lorsque vous vous déplacez en marche arrière.
Montage de caméras
Au lieu d'utiliser une alarme de secours, vous pouvez installer un système de caméra qui fonctionne jour et nuit à l'arrière du véhicule. Le système doit être coordonné avec un système de surveillance à l'intérieur de la cabine. Tant que la caméra fournit au conducteur une vue non obstruée du chemin derrière le véhicule automobile ou l’appareil de manutention, vous n’avez pas besoin de l’alarme de recul. Un système de caméra peut être moins bruyant qu'une alarme, mais son installation peut s'avérer plus coûteuse.
Utiliser différentes technologies
La plupart des alarmes de secours sont à tonalité unique et ont un volume compris entre 97 et 112 décibels. Si plusieurs alarmes se déclenchent sur un chantier de construction, vous risquez de subir les foudres de vos voisins. Les employeurs ont demandé à l'OSHA s'ils pouvaient utiliser d'autres types de systèmes d'alerte, tels qu'un système de détection de mouvement ou un radar / Doppler. Selon OSHA, vous pouvez utiliser ces systèmes à la place des alarmes de secours, à condition que les travailleurs qui se dirigent vers le chemin reçoivent un préavis suffisant pour éviter tout danger de contact.
