Les services de courrier sont utilisés par une multitude d'entreprises et d'organisations, y compris des médecins, des avocats, des ateliers de réparation automobile et d'autres bureaux et hôpitaux. Un service de courrier peut être rentable si tous les véhicules sont maintenus en bon état et si les prix sont alignés sur les prix de l'essence et les coûts de maintenance.
Un service de courrier fournit des services de livraison aux entreprises et peut avoir un compte avec une entreprise, ou bien les entreprises peuvent les appeler "sur-le-champ" pour une livraison ponctuelle. Une entreprise qui utilise fréquemment un service de courrier créera généralement un compte auprès du service de courrier. Le service de messagerie facturera ensuite l’entreprise selon les termes du contrat signé entre les deux entités.
Les services de courrier ont généralement au moins 3 ou 4 chauffeurs. Lorsqu'un appel est reçu, le travail est attribué au prochain pilote disponible. S'il n'y a pas de pilote disponible, le répartiteur informera l'entreprise du moment où le premier pilote sera disponible. Le répartiteur appelle ensuite le conducteur le plus proche de son travail actuel et l'envoie immédiatement au nouveau travail.
Un service de courrier embauche parfois des employés qui conduisent leurs propres véhicules. Le service de messagerie n’est alors généralement pas responsable de l’entretien du véhicule, mais peut donner à l’employé un supplément d’argent lui permettant d’être affecté au service du véhicule. Les coursiers indépendants (qui travaillent comme sous-traitants) sont toujours responsables de l'entretien de leur véhicule et de leur essence, mais ils peuvent facturer un service de courrier en conséquence.
Quel que soit le mode de configuration du service de messagerie, il peut constituer une activité très lucrative s’il reste au-dessus des employés et de l’entretien des véhicules. L'argent reçu de l'entreprise aide à payer les frais généraux, et ce qui reste va au compte de capital.
