Si une personne a une dette légitime mais refuse de payer, les créanciers ont recours au système judiciaire pour exiger le remboursement. Bien que plusieurs options, y compris la saisie des salaires et les prélèvements sur les banques, puissent fonctionner pour la plupart des recouvrements de créances, certaines personnes qui sont payées "sous la table" peuvent ne pas avoir d'argent à saisir. Dans ce cas, un privilège sur les biens du débiteur - y compris les voitures et les bateaux - peut être le meilleur choix.
Lien du mécanicien
Si le débiteur est un client qui ne paye pas pour des biens ou des services liés à la réparation d'un bateau, la personne qui a engagé des dépenses - en temps ou en matériel - peut déposer un privilège de mécanicien. Ce document met en attente le titre du bateau, empêchant le transfert du titre jusqu'à ce que le privilège soit libéré, et permet au détenteur du privilège de saisir le bateau et de le vendre aux enchères pour recouvrer ses frais. Les privilèges du mécanicien varient d'un État à l'autre et chaque État a des normes différentes en ce qui concerne la priorité de paiement d'un privilège (par exemple, si le bateau est financé, le produit de la vente peut aller d'abord à la société de financement et au détenteur du privilège du mécanicien. ne recouvre pas intégralement ses dépens).
Maritime Lien
Si le débiteur est un client qui exploite un bateau et que celui-ci vous a causé un préjudice quelconque (par exemple, le bateau du client a percuté votre quai), vous pouvez créer un privilège maritime. Ceci est essentiellement la même chose que le privilège d'un mécanicien, sauf qu'il suit le bateau du client d'un port à l'autre et que le bateau peut être saisi dans n'importe quel port visité.
Placer un privilège
Les clients qui ont des dettes en général - même des obligations sans lien avec un bateau - peuvent néanmoins être candidats à un privilège de jugement contre un bateau. Par exemple, si un client vous doit 10 000 $ parce que vous avez aménagé sa propriété et qu'il refuse de payer ce qu'il doit, la première étape consiste à le poursuivre en justice devant le tribunal de district. Si le juge décide en votre faveur, elle émettra un jugement de la dette. Avec ce jugement, vous pouvez tenter de recouvrer en vendant le jugement à un tiers collecteur de créances ou en tentant de saisir son salaire ou de percevoir ses comptes bancaires.
Si la saisie-arrêt ne fonctionne pas et que le débiteur refuse de payer, vous pouvez déposer des privilèges sur ses biens personnels. Les procédures varient d’un État à l’autre, mais en général, vous visitez le palais de justice du comté dans lequel le bateau est situé ou enregistré. Vous trouvez le titre dans les archives du greffier et remplissez un formulaire - généralement accompagné d'une copie du jugement de la dette - et payez une somme modique. Le lien sera alors attaché au titre du bateau.
Effets de lien
Un privilège gêne le transfert d'un titre de propriété entre propriétaires. Si un bateau a un privilège sur lui et que son propriétaire souhaite le vendre, il doit d'abord le libérer en remboursant le montant qu'il doit ou en négociant avec le détenteur du privilège pour le supprimer par le biais d'une offre de règlement.
En général, la vente d'un actif implique généralement que le privilège soit remboursé comme condition de vente, mais si le privilège vaut plus que le bateau, le propriétaire peut alors constater qu'il ne peut légalement transférer la propriété du bateau que s'il en résulte une perte importante. Bien que les réglementations varient d'un État à l'autre, en règle générale, un privilège est valide pour sept ans et peut être prolongé - par exemple, l'Illinois autorise les privilèges pour une durée maximale de 20 ans.
Dans la plupart des cas, un détenteur de privilège peut exclure le privilège, ce qui signifie qu'il peut forcer la saisie et la vente du bateau aux enchères publiques. Les forclusions peuvent être délicates; saisir et vendre le bateau peut coûter plus cher que le bateau, et s’il existe d’autres titulaires de privilège, le responsable de l’enregistrement peut ne pas recevoir le montant qu’il attend.
