S'il y a quelque chose qui lie Toyota Motor Company et BMW, c'est le fait qu'au cours des deux dernières décennies, leurs ventes ont monté en flèche. Alors que dans le passé, deux marques avec des gammes de voitures très spécialisées (un peu comme Subaru ou Saab), Toyota et BMW sont maintenant considérées comme deux des «marques» les plus précieuses au monde.
Histoire de Toyota
Selon le propre record de Toyota, Toyota Motor Company a ouvert ses portes en 1933 sous le nom de Toyodamac, construisant principalement des camions et des moteurs. Ce n'est qu'en 1957 que Toyota expédie sa première voiture aux États-Unis - cette berline s'appelait la Crown Royale.
Histoire de BMW
BMW a fait ses débuts dans la fabrication de moteurs d'avion et la fabrication de toutes les voitures a donc été fermée pendant la Première et la Deuxième Guerre mondiale afin que l'entreprise puisse se concentrer sur la construction de moteurs. Ce n'est qu'après que BMW ait présenté le coupé 2002ti en 1968 que BMW a commencé à gagner de l'argent avec son entreprise nord-américaine.
Liens familiaux
BMW est toujours une entreprise familiale avec 48% de tous les stocks et avoirs détenus par la famille allemande Quandt. Toute la famille Toyoda ne gère pas aussi étroitement Toyota, mais le président-directeur général de la société est le petit-fils de son fondateur.
Succès commercial
En 2007, Toyota a finalement détrôné General Motors en tant que premier constructeur automobile mondial en vendant 9,37 millions de voitures, contre GM avec 9,3 millions de voitures vendues. Bien que BMW ne vende pas autant de voitures, mais si l'on tient compte de son bénéfice par unité plus élevé, les ventes record de BMW de 1,5 million en 2007 sont très impressionnantes.
Obstacles futurs
Le volume de production de BMW est relativement faible comparé à celui des autres constructeurs, mais ce sont leurs énormes réserves de trésorerie (économisées pendant les périodes favorables) qui les garderont solvables pendant les périodes difficiles sur le marché des voitures neuves. Toyota dispose également d’une importante réserve d’argent pour traverser les moments difficiles, mais grâce à une gamme de modèles un peu fade, Toyota affiche l’un des taux de fidélisation de la clientèle les plus bas de tous les constructeurs japonais.
